“Geleceğin en kıymetli silahı da kuşkunuz olmasın uçaklardır. Bir gün insanoğlu uçaksız da göklerde yürüyecek, gezegenlere gidecek, belki de Ay’dan bize mesajlar yollayacaktır. Bu mucizenin gerçekleşmesi için 2000 yılını beklemeye gerek kalmayacaktır. Gelişen teknoloji bize daha şimdiden bunu müjdeliyor. Bize düşen görev ise Batı’dan bu konuda daha fazla geri kalmamayı temindir.” Mustafa Kemal Atatürk 1936, Eskişehir Tayyare Alanı Türk Sivil Havacılığı’nın, Havada Ahkâm kesecek kadar “bir bileni” olan Oktay Erdağı’nın bu alandaki serüveni, 1976 yılında girdiği Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığında başladı. Sivil Havacılık Genel Müdürlüğünde çeşitli kademelerde şef, uzman ve şube müdürü olarak görev yaptıktan sonra, sırasıyla Hava Ulaştırma, Hava Etüt Plan, Uçuş Standartları ve Hava Seyrüsefer daire başkanlığı görevlerini dönüşümlü olarak ikişer kez yürüttü. 2005 yılında genel müdür yardımcısı olarak atandı. Ayrıca, havacılık güvenliği konusunda oluşturulan Millî Sivil Havacılık Güvenlik Kurulu, Eğitim Araştırma ve Denetleme Uzmanlar Kurulu ve Havaalanları ve Havacılık İşletmelerine Çalışma ve İşletme Ruhsatı (AOC) verilmesi için oluşturulan İnceleme Komisyonu üyeliği yaptı. ABD George Washington Üniversitesi’nde, ABD Sivil Havacılık İdaresi Akademisi’nde (FAA), Avrupa Sivil Havacılık Güvenlik Enstitüsü’nde (ECAC EASTI) ve Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü’nde (ICAO) Havacılık Emniyeti, Güvenliği ve Kriz Yönetimi konularında eğitim aldı. Havacılık konusunda, çeşitli dergi ve gazetelerde makaleleri yayımlandı. Millî Güvenlik Akademisi 47. dönem mezunu olan Erdağı, devlette otuz iki yıl çalıştıktan sonra 2008 yılında kendi isteğiyle emekli oldu. Bu eserde, Erdağı’nın anıları ekseninde, Yüce Önder Atatürkün büyük bir öngörüyle cumhuriyetin ilk yıllarında temellerini attığı Türk Sivil Havacılığı’nın kurumsallaşması için gösterilen çabaları, gelişme evrelerini, önüne çıkarılan engelleri, devlet ve özel sektör havacılığı arasındaki haksız ve yıkıcı rekabet ile bunların karmaşık ve zor ilişkilerini, SHGM üzerinde kurulmaya çalışılan vesayeti ve bütün bunlara birebir tanıklık eden Oktay Erdağı’nın bu uğurda, âdeta savaşırcasına verdiği asla yadsınamayacak katkıyı bulacaksınız. Erdağı’nın Türk Sivil Havacılığının geleceğine yönelik öngörüleri de havacılık sektörüne ışık tutacak. Erdağı’nın Havada Ahkâm keserken kullandığı mizahi üslubu da havacılık sektörü için çok önemli olan bu eseri zevkle okumanızı sağlayacak. Fırıldak, Kubidik, Prens, Kovboy ve Muallim’in maharetleri karşısında şaşırıp kalacaksınız. ...
“Türk çocuğu Her işte olduğu gibi havacılıkta da en yüksek düzeyde seni bekleyen yerini az zamanda dolduracaksın. Bundan gerçek dostlarımız sevinecek, Türk ulusu mutlu olacaktır.” Mustafa Kemal Atatürk 3 Mayıs 1935, THK Keyifle okunan ve özellikle havacılık sektörünün büyük ilgisini toplayan “Havada Ahkâm-Türk Sivil Havacılığına İçeriden Bir Bakış” kitabının yazarı eski Sivil Havacılık Genel Müdür Yardımcısı Oktay Erdağı, bu kitabında da anılarının ekseninde Türk sivil havacılığındaki gelişmeleri, karşılaşılan sorunlar ve siyasi baskıları; SHGM üzerinde kurulmaya çalışılan askerî ve sivil bürokratik vesayetleri, küreselleşmenin Türk sivil havacılığına etkilerini, havacılığın serbestleştirilmesi ve SHGM’nin uluslararası standartlarda yeniden yapılandırılması aşamasında karşılaşılan zorlukları yine mizahi bir üslupla gözler önüne seriyor. Devlette görevde olduğu 32 yılda 33 bakan ile çalışmak zorunda kalan Erdağı, Türkiye’nin bölgesel uçak üretimi, hava aracı bakım ve onarımı, yolcu ve hava kargo taşımacılığı ile havacılık eğitimi konularında bölgesel bir güç olabilmesi için yürütülen çalışmalar ve bu konularda yapılması gerekenleri somut olarak ortaya koyuyor. Hava taşımacılığının başta Afrika ve Güney Amerika olmak üzere dünyaya açılabilmesi için yapılan çalışmalar, THY’nin filosunda bulunan RJ uçaklarının bir deve kurban edilerek filodan çıkarılmasının hikâyesi, asker pilotların sivilleştirilmesinde karşılaşılan sorunlar ve yaşanan bazı gizemli olaylar; “Amatör, Sportif ve Genel Havacılık”ın ülkemizde neden geliştirilip yaygınlaştırılamadığı konularındaki düşüncelerini okuyucuları gülümsetecek, gülümsetirken de düşündürecek bir üslupla aktarıyor. Türkiye’nin son yıllarda Cumhuriyet’imizin en önemli eserlerinden birisi ve Türk halkının birlikte yarattığı bir marka olan THY’yi kullanarak devlet eliyle hava taşımacılığında büyüme politikaları yerine son otuz yıldır serbest piyasa ekonomisi uygulayan, turizmde hedefleri ve iddiaları olan ve 2003 yılından başlayarak havacılığını serbestleştiren bir ülke olarak, charter ve düşük maliyetli (lowcost) taşımacılığı ön planda tutarak özel sektör eliyle büyümesinin şart olduğunu, aksi takdirde el birliğiyle havacılığımıza zarar verilmiş olunacağını açık yüreklilikle kamuoyunun dikkatlerine sunuyor. ...
Cağaloğlu: (212) 528 3314 | Kadıköy: (216) 550 5078 | Ankara: (312) 439 7487 | 
Kitap Kulübü
